কর্নাভাইরাসজনিত কারণে এয়ারলাইনস কী বিশ্বব্যাপী অপারেশন করার ঝুঁকিতে রয়েছে?


উত্তর 1:

সাধারণ সমস্যাটি হ'ল কিছু যাত্রী হয়ত জেনেশুনে বা অজান্তে উন্মুক্ত হয়েছিলেন কিন্তু তবুও একটি একক ফ্লাইটের জন্য বিমানটিতে চড়েছিলেন। এটি কেবল অন্য যাত্রীদের বহিঃপ্রকাশের ঝুঁকি চালায় না, তবে কেবিন ক্রুদের জন্য যারা নিয়মিত কেবিনের মধ্য দিয়ে তাদের এক্সপোজার ঝুঁকি বাড়ায় এবং একাধিক ফ্লাইটে চলাচল করে।

তারপরে ক্রুরা দু'তিন সপ্তাহ ধরে অসুস্থ বুকিং শুরু করেন।

তবে আরও লক্ষণীয় বিষয় হল, যাত্রীদের ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য হ্রাস রয়েছে, বিশেষত পরিচিত গরম স্পট, চীন, ইরান ইত্যাদিতে বা বাইরে, এবং কিছু বিমানগুলি বিরতি-এমনকি উপার্জনের চেয়ে কম উড়ে চলেছে। এটি নীচের লাইনে ব্যথা দেয় এবং স্বাভাবিক ফিরে আসার আগে কয়েক সপ্তাহ ধরে চলতে থাকে। কিছু এয়ারলাইন্সের জন্য হিটটি তাদের ম্যাক্সের ভিত্তিতে নেমে যাওয়ার চেয়ে খারাপ হতে পারে।


উত্তর 2:

বিশ্বজুড়ে COVIN-19 ভাইরাস ছড়িয়ে পড়ার কারণে বিশ্বব্যাপী বিমান সংস্থা আরও বৃহত্তর ঝুঁকিতে পড়েছে। বহু লোক যাতায়াতের মাধ্যম হিসাবে প্রতিদিন বিমানের মাধ্যমে তাদের গন্তব্যে ভ্রমণ করে। আমি নিশ্চিত যে একটি ফ্লাইটে চলা যাত্রীরা যারা ভাইরাসটির লক্ষণগুলি প্রদর্শন করে তাদের বিমানটিতে আরোহণের অনুমতি দেওয়ার আগে স্ক্রিন করা হয়েছিল তবে বিমানের সবাইকে সংক্রামিত করতে পারে এমন কোনও লক্ষণ না দেখিয়ে এমন ব্যক্তি হতে পারেন। সমস্ত যাত্রী একে অপরের কাছাকাছি অবস্থানে রয়েছে। আপনি কি অজান্তেই ভাইরাসের সংক্রমণের জন্য আরও ভাল অবস্থানের কথা ভাবতে পারেন? এখন, আপনি ভাইরাস ছড়িয়ে যাওয়ার বাহক হয়ে উঠুন। ইতালি ইউরোপের ভাইরাসের কেন্দ্রস্থলে পরিণত হয়েছে। ভাইরাস সংক্রমণ রোধ করতে ফেস মাস্কগুলি পর্যাপ্ত সুরক্ষা নয়। এগুলি ছিদ্রযুক্ত কাপড় দিয়ে তৈরি যা কোনও সুরক্ষার চেয়ে ভাল। গোটা বিশ্ব কোভিন -১১ ভাইরাসের স্ট্রেন থেকে ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে যা চীনের উহান শহরে উদ্ভূত হয়েছিল। করোনার ভাইরাসের একটি নতুন স্ট্রেন সবেমাত্র SARS -CoV-2 নামে পরিচিত। এটি সমানভাবে মারাত্মক এবং ছড়িয়ে পড়ার মতোও। এই বিশ্ব ভাইরাসটির বিস্তারকে নিয়ন্ত্রণে রাখার প্রয়াসে স্মৃতিস্তর অনুপাতের চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি।


উত্তর 3:

আমি কোনও বিমানচালনা অর্থনীতিবিদ বা কল্পনাশক্তির কোনও প্রসার দ্বারা রসদ বিশেষজ্ঞ নই, তাই সত্যিই কেবল অনুমান করা এবং এখানে অন্ধকারে ছুরিকাঘাত করা।

প্রযুক্তিগতভাবে আমাদের কাছে আসা গণপরিবহনের সবচেয়ে নিরাপদ রূপ হতে পারে, তবে যেখানে সংক্রামিত লোকেরা যান, ভাইরাসটি তাদের সাথে চলে যায় এবং এটি কোনও সংক্রামিত ব্যক্তিকে প্রায় 400+ অন্যান্য লোকের সাথে একটি আবদ্ধ ধাতব নলটিতে আটকে যায়, কিছু না হলেও মিঃ ভাইরাস তার খারাপ কাজ করতে 12 ঘন্টা।

এয়ারলাইনস যেভাবে তাদের সময়সূচী এবং রুটগুলি পরিকল্পনা করে তার ঠিক প্রকৃতির দ্বারা, যে কোনও একটি বিমান একদিন একটি মহাদেশে একটি দেশে এবং অন্য দেশ এবং পরের দেশে একটি ভিন্ন মহাদেশে থাকতে পারে।

আমি মনে করি ভাইরাসটি আরও সামনের দিকে ছড়িয়ে পড়ার সাথে সাথে সংক্রমণের সংখ্যা বৃদ্ধি পাওয়ায় আমি খুব অবাক হয়ে যাব যদি আমরা ভাইরাসটির নতুন সংক্রমণের উচ্চতর ঘনত্বের অঞ্চলগুলিতে এবং সেখান থেকে অনেক বেশি রুট সাসপেনশন না দেখি তবে চিহ্নিত করা হচ্ছে।

লোকেরা তাদের জন্মভূমির বাইরে অন্য দেশে উড়তে বা এমনকি ভ্রমণে যেতে না চাওয়াতে আতঙ্কিত হবে এবং আমি মনে করি এটি বিশ্বব্যাপী যাত্রীদের সংখ্যা হ্রাস করতে পারে।

সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতিটি হ'ল ছোট এয়ারলাইনগুলি পথের ধারে পড়ে যাবে এবং কেবল বৃহত্তম এবং সবচেয়ে আর্থিকভাবে স্থিতিশীল থাকবে বেঁচে থাকবে, তবে তারপরে কেবল রুট, ফ্লাইট, স্টাফিংয়ের মাত্রা এবং খুব সম্ভবত বিশাল বিশাল আর্থিক ক্ষয়ক্ষতি সাধন করে।

অবশ্যই আমি পুরোপুরি ভুল হতে পারি, এবং গুরুতরভাবে আশা করি আমিই আছি!… তবে যেভাবে বিষয়গুলি চলছে, এর অনুমান কারও!

রেকর্ডটির জন্য, পরের সপ্তাহে লন্ডন হিথ্রো থেকে আঙ্কারায় লুফথানসা এবং সান এক্সপ্রেসের সাথে মিউনিখ হয়ে উড়ে যাচ্ছি। আমি এখনও যাচ্ছি !!